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2021年伺服电动缸在工程车上会有什么改变呢
时间:2021-06-27 22:41 点击次数:

  2021年伺服电动缸在工程车上会有什么改变呢


  但是,随着全球能源短缺和环境污染问题的出现,一些发达国家已经宣布禁止销售燃油汽车,中国工业和信息化部也将全面禁止销售燃油汽车提上日程。在工程车辆领域,污染物排放量占全部移动排放源的14%,已成为全球气候最严重的污染源之一。以挖掘机为例,其油耗占全国各行业油耗的9.7%。在封闭隧道、高原环境、城市作业、矿山作业等特殊作业环境下,传统的工程车辆仍存在许多问题。因此,扩大电动工程车市场已成为必然趋势。近年来,国内外对电动工程车的研究不断深入,一些电动工程车相继推出,电动自卸车也已批量生产。

  根据目前市场调研,工程车辆上使用的执行机构主要有气动和液压缸两种。其工作原理是将气液压力能转化为机械能,实现活塞推杆的往复直线运动或往复摆动。控制原理是通过控制系统中液体的压力、流量和流向来实现液压缸的输出、速度等参数。本实用新型结构简单,操作可靠,易于制造。气动和液压技术已经成为现代机械设备技术进步的重要基础技术,包括传动、控制和检测。目前,气动和液压技术的发展方向是高压、高速、大功率、高效率、低噪声、高可靠性和高集成度,控制方面正朝着完善的比例控制、伺服控制、数字控制和机电一体化方向发展。但是,由于气动和液压系统的传动介质,在相对运动表面上存在间隙,不可避免地导致泄漏,影响效率;当液压系统发生故障时,容易造成系统工作不好;由于气体和液体的密度特性会随着温度的变化而变化,当外界温度变化较大时,系统的工作性能会受到影响。
伺服电动缸
  电动缸具有高速、高效、大功率、高可靠性、高集成度的特点,维修费用不到液压缸的十分之一。工程车经过电动驱动改造后,可有效避免原液压缸因运行、冒、滴、漏和换级冲击而造成的寿命和效率损失,提高工程车的寿命和能源利用率。

  在工业4.0的大背景下,伺服电动缸由于其闭环控制、高精度、高响应、高刚性,更利于自动化与信息技术的融合。工程车辆电动执行机构系统将在后续工程机械领域得到广泛应用。

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